Показать сообщение отдельно
Старый 23.01.2012, 17:53   #49
Ekselenets
Старожил
 
Аватар для Ekselenets
Подробнее

Онлайн: Ekselenets вне форума
Был(а): 2013-09-18 11:28
Адрес: Москва
Автомобиль: Suzuki sx4 4wd, МКПП
По умолчанию Re: Эксплуатация дизельного Дастера

Цитата:
Сообщение от YuriyVZ Посмотреть сообщение
На правах, чайника в авто.
Меня больше интересует, например, съезд с трассы на заправку. На трассе, например, максимальные обороты, а на заправке нужно сразу заглушить. Уже спрашивал, но так ответа и не получил.

Какие варианты:
1. Отъезжаем в сторону на стоянку и минуту не глушим двигатель? Только потом едем заправляться?
2. Перед заездом на заправку не держим максимальных оборотов. В большинстве случаем это так и есть изначально, если не лететь по автобану.

Хотя, турботаймер здесь и не поможет.

В общем, Вы наверно правы. В городе очень редко на максимальных оборотах передвигаемся.
На трассе тоже не часто, а когда останавливаемся на трассе пользы от турботаймера мало.
Поясню. Зачем вообще нужен турботаймер?
Температура выхлопных газов и турбины очень высокая, при резкой остановке и последующем охлаждении масло в подшипнике турбины может закоксоваться - это не есть гуд для турбины.
Когда вы останавливаетесь на заправке, сколько аремени пройдет? Ну максимум 5 минут. Это не страшно - турбина не успеет остыть.
Вот перед длительеной остановкой - магазин, например, лучше конечно подождать.

Но тут каждый выбирает для себя сам - ждать каждый раз 2-3 минуты, или тут же бежать.. Цена вопроса от 20к, зависит от статусности конторы.
  Ответить с цитированием

Это может быть интересно

Дастершоп77.ру - всё для Рено Дастер!