Цитата:
Сообщение от Alexei 44
Тут дело не в жадности.
На рестайле смена картриджа связана с разборкой фильтра, и, если менять будет "рукожоп" запросто оставит в корпусе грязь, которая в свою очередь может попасть в насос и форсунки...
Я меняю сам, первый раз на 12000 второй на 20000 третий на 30000.
Состояние хорошее.
Следующий раз буду менять на 45000 и далее через 15т.
Мое ИМХО.
|
Если поискать, я опубликовал фото фильтра через 10.000, он на пределе. Зачем рисковать? Зачем?
Какая разница если придурок будет менять сломает он топливный насос через 10-20 или 30.000 км?
Что за нездоровая аргументация?
Я меняю на каждом то у официального дилера. Цена всех работ 2.700 руб и отдельно за фильтр не доплачиваю!
Может хватит экономить на ерунде!?
Стыдно за вас ей богу!