Показать сообщение отдельно
Старый 18.01.2020, 07:53   #8
iyago
Дастеровод - завсегдатай
 
Аватар для iyago
Подробнее

Онлайн: iyago вне форума
Был(а): 2023-03-10 09:33
Имя: Maverick (Alexander)
Адрес: Ижевск
Автомобиль: dCi privilege серебристый 4x4 ESP 2018 (был "Чистюля" Privilege цвета газировки 4х4 2.0 ESP, 2013)
По умолчанию Re: Проходимец. 1.5dCi, 2018, ESP, 109-force

Не так давно, где-то около нового года, увидел на сайте мультитроникса сообщение о том, что в новой прошивке появилась возможность показывать уровень топлива, получая информацию по CAN-шине (версия от 12 декабря, если не ошибаюсь). Очень загорелся этой возможностью, решил обновиться.
Надо сказать, что обновление подразумевает снятие БК с машины, подключение к компу, и обратную процедуру. В прошлый раз это пришлось делать дважды, чтобы можно было восстановить настройки, предшествовавшие обновлению (процедура такая: слить настройки, обновить, поставить на машину, чтобы протокол заново определился, подключить обратно к компу, залить сохранённые настройки, после чего их можно исправлять в редакторе). Каждая установка БК на место - это геморрой с откручиванием винтов и возможностью потерять гайки, которые не намертво сидят в своих гнёздах, а легко из них вываливаются, если чуть сильнее нажать на открученный винт. И это ещё ничего, но комп установлен обычно так, что подобраться к откручиванию винтов становится тоже задачей не из самых лёгких.
В этот раз я решил взять немного другую версию прошивки (была установлена e32BA, а я поставил e32BO), т.к. по описанию производителя ставить можно любую из расширенных. Неожиданно при заливке конфигурации БК сказал: установленная версия не совпадает с текущей (ну, или что-то в этом духе). Я несколько офигел от такой наглости, т.к. программка param32 именно и предназначена для того, чтобы после обновления заливать настройки, сделанные в предыдущих версиях. Пришлось снова снимать комп. Попробовал поставить такую же версию e32BA, как и стояла раньше (естественно, более новую). Вышла та же ерунда: настройки отказываются заливаться. Напомню, каждая смена софта подразумевает попеременное подключение то к компу, то к машине.
В итоге мне надоело откручивать\прикручивать (не знал я, что придётся несколько раз менять прошивку), и я сделал в мультике отверстие, чтобы можно было подключать комп, не снимая его с машины. Главное не забывать его отключать от диагностического разъёма, чтобы не спалить.
Настройки пришлось выставлять заново руками, но теперь мультитроникс стал показывать уровень топлива (проценты заполненности бака по CAN-шине, делённые на объём бака). На полностью заполненном баке показывает 49 литров (собственно, сигналка мне по CAN-шине тоже показывает 98% заполненности). Настройка должна быть выставлена Источники - ДУТ-ЭБУ2, тип - некалиброванный. Здесь вылезла другая загвоздка. Дело в том, что у Дастеров 4х4 форма бака - совсем не параллелепипед, и внизу объём значительно меньше, чем вверху. Из-за этого показания уровня топлива до середины убывают значительно медленнее, чем ниже середины. Задал я этот вопрос о неравномерности показаний на горячую линию Рено, но там, как всегда, отправили к дилеру (в моём случае это компания ТТС). С ними тоже пообщался, говорят, никаких прошивок, чтобы исправить эти показания, нет. Предлагают проверить ДУТ :-). Как раз скоро ехать на промежуточное ТО, пусть проверяют, раз им так хочется. Я же решил попробовать сделать на мультитрониксе тарировку бака. Посмотрим, получится ли таким способом заставить его показывать значения по-нормальному. Тарировку только начал, поэтому будет ли результат - посмотрим.
Изображения
  
__________________

В России дорог нет, только направления,
И без 4x4 тут никак не обойтись.
  Ответить с цитированием

Это может быть интересно

Дастершоп77.ру - всё для Рено Дастер!