[iyago]

Сегодня произошло 2 события.
1. Наконец-то я смог сделать постоянной подсветку приборной панели. Заказывал на ali адаптер ELM327 трижды. Первый пришёл фейк (вместо версии 1.5 пришла версия 2.2, в которой большинство протоколов не работает). Второй пришёл правильный, но, какой-то одноразовый. Я его включил, сделал поиск, он даже нашёл пару блоков, но не было того, что мне нужно. Я решил сделать повторный поиск - и на этом работа адаптера закончилась... У него продолжил работать bleutooth, нормально видится на компе, но работать с K-line он категорически отказывался, будто он туда и не подключен. В итоге заказал и купил третий вид с USB-интерфейсом, полноразмерный. С ним удалось нормально подключиться, и активировать постоянную подсветку приборки вместе со включением зажигания. Для чего мне это? Да всё просто. В яркий солнечный день совершенно не видно цифр тахометра и спидометра из-за яркого света снаружи.
2. Перегорела лампа ближнего света. Судя по записям в интернете, лампы ближнего света в дастере второй фазы установлены H7. Если мне не изменяет память, то штатные мне тоже отслужили около полутора лет. На прошлом дастере я после перегорания поставил лампы all season (если не ошибаюсь, OSRAM). И там они у меня долго работали, так с ними и продал. В этот раз надо будет такие же взять. У них жёлтым цветом покрыта поверхность колбы, на границе света из фары небольшой фиолетовый оттенок. Жёлтый цвет существенно лучше для освещения, нежели чисто белый (и тем более, синий, как у ксенонщиков). Глаз лучше различает детали. На этом я сам убедился, когда ещё на Ниве у меня стояли лампы Филипс +50% света (свет ближе к нейтральному белому), перегорела одна, и я заменил на обычные "Нарва". Видимость стала явно лучше, несмотря на то, что яркость ламп меньше.