07 февраля 2014 года
Сегодня прошел ТО-2
К стандартному списку ТО решил присовокупить список накопившихся проблем:
1. Скрип подвески при проезде неровностей (возможно износ втулок стабилизаторов).
2. Скрежет приводов в поворотах.
3. Повреждение внешней оболочки тросика ручного тормоза с правой стороны в районе рычага подвески.
4. Люфт верхних креплений радиаторов.
5. Низкий уровень антифриза.
6. Не всегда нормально заводится в холодную погоду после ночной стоянки.
7. Плаванье оборотов после запуска после ночной стоянки.
8. Несколько раз зажигалась лампа неисправности электронных систем (сканер показал ошибку Р0503).
В сервисную зону у нашего ОД не пускают (потом я понял почему прослушав записи с ВР).
Ну поведем итог, что "мастерам" ОД удалось устранить:
1. При приемке мастер-приемщик проехал со мной и услышал скрип! Проведена диагностика подвески - итог все в норме! Для устранения скрипа резинки подвески обработаны силиконом.
2. Мастер сразу честно сказал, по гарантии не лечится. Так же сказал, что проблема в замерзании смазки в приводах. А лечение заменой смазки на кастроловскую.
3. Инженер по гарантии сделал фото и отправил запрос на завод. Обещали в ближайшее время перезвонить. Сказали, что ни кто ещё с такой проблемой не обращались.
4. Сказали конструктивная особенность Дастера. По теплу буду лечить народными средствами.
5. Долили 150мл антифриза.
6,7,8. Сделали компьютерную диагностику. Официально всё в норме. Но послушав записи с ВР понял, что всё совсем не так!
Другие итоги:
1. фильтр салона надо менять по чаще.
2. свечи поставили "Маде ин Раша"
3. инженер по гарантии очень тщательно сделал фото установленных на Дастере порогов и защит
кто жаждет посмотреть это видео оно теперь
тут.
краткая стенограмма к видео:
- 00:45 - 00:55 - проверка болтанки радиаторов
- 01:10 - 03:10 - проверка скрипов и скрежета. неофициальное подтверждение, что родная смазка в шрусах гавно.
- 03:12 - 04:30 - осмотр авто
- 09:40 - 10:05 - проверка болтанки радиаторов и сравнение с другим Дустером
- 10:10 - 10:30 - загон "диагностов" делать срочную диагностику
- 10:30 - 18:50 - Диагностика первый подход:
- Разговоры про обед и про то как не охота работать;
- Нашли ошибку мультиплексной сети (блоки не видят друг друга);
- Ошибка педали газа;
- А владельцу скажем, что всё хорошо
- 20:18 - 20:23 - Принесли листок с распечаткой компьютерной диагностики, типа всё хорошо, ошибок нет.
- 28:00 - 28:30 - Возглас мастера-приемщика - "А чё у него обороты плавают!?"
- 29:00 - 30:30 - Подошел инженер по гарантии и заинтересовался... установленными порогами!
- 31:00 - 32:30 - замена салонного фильтра
- 34:10 - 34:50 - меня запали за фотографированием их работы - "Он везде стоит, везде снимает!" Они ещё не в курсе, что ВР всё время включен
- 36:00 - 1:00:00 - Инженер по гарантии очень любит... фотографировать установленные не штатные аксессуары
- 1:06:00 - 1:15:00 - Диагностика второй подход:
- "Чёто блять, обороты плавают, пиздец?!"
- "Ну посмотри по клипу!"
- "Надо как мы делали изолентой"
- "А чё ему тогда наверное придется заслонку на хуй наматывать, а?!"
- 1:28:30 - 1:29:05 - смазка замков дверей
- 1:33:30 - 1:34:30 - пробный пуск двигателя
- 1:34:45 - 1:35:30 - "Обороты плавают?", "Да.", "А чё плавают?"
- 1:36:20 - до конца - Помазали трубочку маслом, не помогло. "Моя, твоя не понимать! Пусть записывается на другой день с этой хуйней!"