Цитата:
Сообщение от алекскраснов
А у этого клапана есть какой ни будь режим очистки? Не давно мой дизелёк выкинул облако черного дыма., я даже испугаться успел., но потом всё встало на свои места, к стати давно заметил что дизель по немногу коптит... у меня это заметно после длинных поездок серебристая накладка бампера покрывается копотью...
|
Ни какого режима очистки там нет. В принципе технически такую систему очистки сделать возможно, но это совершенно не будет вязаться с бюджетностью автомобиля. Клапан EGR, что бы избежать с ним проблем, очищается вручную, механическим и химическим путями очистителем карбюраторов. Естественно для очистки клапана нужно его снять и разобрать. Если его периодически не чистить, то при городских режимах движения к 100 тыс. км. загадится так, что заклинит и очистить его будет совершенно не возможно - только менять на новый.
Простое механическое глушение клапана и удаление вихревых заслонок (там, где они есть) не всегда приводит к желаемым результатам. На турбодизелях возможны проблемы с регулированием давления наддува и повышенным износом турбины. На современных двигателях клапан EGR необходимо «удалять» и программно – перепрошивкой блока управления. В противном случае контроллер будет постоянно выдавать ошибку или даже переводить двигатель в аварийный режим.