Так как решил продолжить ездить на дастере, то и решил убрать скрипы и дребезг в торпедо и еще уменьшить шум от движка.
02.09.2023 на 61185 км сделал шумку материалами шумофф торпедо, моторного щита (делали со снятием отопителя), зоны под жабо (со снятием бачка омывания). На щите: 1 слой space 5, 2 слоем комфорт 3, 3 слоем герметон 15. На жабо один слой joker. На торпедо удалось положить совсем небольшие куски вибры joker (много чего запаяно, не долезешь), стыки воздуховодов и сопел антискрипом, сами воздуховоды герметоном.
Пластик на стойках в два слоя: joker + герметон.
Цена 50 тыс. Такая ценна из-за снятия отопителя со сливом фреона. Есть конторы , которые чуть дешевле делают, но там щит делают из двух слоев space 5 и какой-то свой материал типа герметона. Поэтому выбрал ту, которая в три слоя делает.
Сначала сняли торпеду в сборе с поперечной балкой-усилителем и всем всем нутром. Потом зашумили щит, установили торпедо на место и потом уже сняли торпедо без нутра и ее зашумили.
Сказали, что хорошо сделали пол (в Воронеже делал), не открывается. Вот тех кто сигналку делал , кастерили (делал ОД), на соплях сделали.
Время конечно ушло до хрена. С 10 до 22 это все заняло.
Опять смотрел за процессом и не обошлось без тёрок. Наверно в Москве везде так, что ОД, что не ОД, нужно переходить на повышенные тона , чтобы получить то, что оговорено. До вызова руководителя дошло. Пробовали мне втереть, что главное это щит, а торпедо (пластик) не нужно шумить, а возня с воздуховодами вообще это не шумка, а отдельная услуга антискрип. Сначала по нормальному пробовал объяснить, что они не правы, показывал сайты, их и другие. Но убедил только тем, что сказал, что не заплачу просто. Потом в итоге оказалось, что мастера делали сторонние и с ними договорились только на шумку щита (поэтому они сначала торпедо в сборе сняли, так как думали, что торпедо внутри делать не нужно), а я им сказал делать ещё и торпедо внутри делать. В итоге ещё не успели в соседний автосалон (закрылся) где фреон сливали. И пришлось ещё в ночи искать где заправить кондей, за их счёт конечно. Но время конечно жалко.
Ну и итог - когда по Москве поездил для заправки фреона и потом домой ехал через пол мкада, то заметил эффект от сделанного. Это реально кайф. Шумка моторного щита это сила. Торпедо не кряхтит, не скрипит, даже воздух тише дует на тех же скоростях вентилятора. Менеджер сказал, что через пару дней ещё лучше эффект будет. Проверю на выходных.
Кстати, заправка кондиционера была более мощным аппаратом, чем у ОД. Заправщик сказал, что в Дастере часто трубки кондея гниют, цитата : "пять лет и все". И это он ещё не знал, что я недавно ездил к ОД с проблемой кондея (писал в соседней ветке).
Так выглядит штатная шумка щита
Так выглядит штатная шумка щита
Так выглядит моторный щит без штатной шумки, то что синее это 3 слой шумки, когда делали шумку пола
Так выглядит моторный щит без штатной шумки, то что синее это 3 слой шумки, когда делали шумку пола
Первый слой шумки моторного щита
Второй слой шумки моторного щита
Третий слой шумки моторного щита и частичная шумка обратной стороны отопитела
Когда поставили торпедо в сборе на место и сняли сам пластик торпедо
Дальше шумка торпедо
