[LeTyH]

в пробке водный куллер как по ссылке с драйва будет так-же сильно греться - воду охладить нечем, а висеть теплообменник будет рядом со 100 градусным радиатором, получится еще и теплоаккумулятор, пока вода охладится и прокачается, потом он начнет охлаждать

а с длиной пайпинга все верно лаг у турбины это уменьшает, только для дизеля это не актуально турба мелкая спулится(выходит на давление) мгновенно, воздушные магистрали мелкого диаметра.для бензинового мотора при переделке в турбо он будет вполне актуален чтобы не тащить толстые воздушные магистали по тесному подкапотному дастера, а вместо них тонкие трубки для воды.