Показать сообщение отдельно
Старый 22.03.2013, 07:40   #61
Art1983
Дастеровод - в почете
 
Аватар для Art1983
Подробнее

Онлайн: Art1983 вне форума
Был(а): 2020-02-20 20:59
Адрес: Тюмень
Автомобиль: DUSTER Privilege 4x4 1.5 Diesel МКП6
По умолчанию Re: Эксплуатация дизельного Дастера

Простите, может уже рассказывали, но какие минусы от чип-тюнинга? Казалось бы чего проще: поставить машину(или только двигатель) на стенд и подобрать оптимальные параметры программ для управления двигателем. Но Рено почему то выбрало другую программу. Хотя в рекламе чип-тюнинга написано и мощность возрастает, и крутящий момент повышается, и даже расход падает. Почему этого не сделали сразу на заводе Рено? Ведь раз у машины есть какая то программа управления двигателем, значит машину(двигатель) тестировали. А раз тестировали, то почему не пришли к таким же выводам, что и чип-тюнеры? Чтобы у чип-тюнеров была работа? Врядли. Скорее всего понижается ресурс двигателя. Вопрос: сколько протянет двигатель и смежные с ним агрегаты(турбина, коробка, вообще трансмиссия) при таком чип-тюнинге?
Когда на Шеви-Ниву поставили опелевский движок(вроде 2 литра, 125 лошадей), то оказалось что ходовка не была рассчитана на такие мощности. И даже по Вазовским меркам машина рассыпалась очень быстро.
  Ответить с цитированием

Это может быть интересно

Дастершоп77.ру - всё для Рено Дастер!