Цитата:
|
Сообщение от vir-smu15
как же тогда такой не жесткий узел как сцепление уживается в кинематике столь внедорожных нив и уазов?
|
vir-smu15, с трудом )))
100500 миллионов сожженных сцеплений УАЗов и Нив тому подтверждение.
Весь вопрос в максимально возможном передаваемом моменте:
1. заблокированных шестеренок межосевого дифа у Нивы ( у УАЗа межосевого дифа нет)
2. сжатых пластин муфты подключения задней оси Дастера.
Если при одинаковом моменте зубья шестеренок Нивы уже срежет, а пластины Дастера еще не начнут проскальзывать, тогда блокировка Дастреа жестче )))
---------- Добавлено в 05.01.2013 00:01 ---------- Предыдущее написано было в 04.01.2013 23:49 ----------
Цитата:
|
Сообщение от vir-smu15
я думал жгут сцепление когда нажимают педаль, а при отпущеной педали сцепления это при каких условиях возможно его сжечь?
|
vir-smu15, ты очень глубоко заблуждаешься. )))
Провернуть ведущий диск сцепления относительно ведомого возможно, особенно если двигатель достаточно мощный, сцепление слабое, и колеса завязли поступицы, например, в сыпучем песке.
Для этоо и ставят на УАЗы сцепление от БМВ - оно держит больший момент без проскальзывания.