Цитата:
Сообщение от Igor_IVS
Понятно, речь идет о полуволновом повторителе. Тогда кабель надо будет резать, с магазина идет обычно 4метра, длину надо будет подгонять под полволны.
Насчет резонанса и КСВ, учитывая что на авто ставят обычно укороченные антенны, резонанс штыря будет очень далеко от рабочей частоты. КСВ как раз показывает согласованность импеданса антенны и кабеля, если кабель 50 Ом и антенна согласована, то подгонять кабель под полволны мне кажется не имеет особого смысла.
Смысл делать фидер кратно полволны есть тогда, когда импеданс кабеля не соответствует передатчику или антенне.
---------- Добавлено в 18:53 ---------- Предыдущее написано было в 18:43 ----------
Еще можно ферритовых колечек на провода питания поближе к станции, тоже снижает помехи. Также корпус (землю) станции лучше соединить с массой отдельным коротким проводом (если крепление на пластиковую деталь).
Ферритовые колечки на кабель сразу после соединения с антенной так же не помешают. R50 Если будете сами делать кронштейн - желательно его отполировать. Контакт кронштейна с массой крайне желателен (намного лучше чем контакт "емкостной" у магнитных антенн)
|
Укороченные,как автомобильные так и стационарные антенны,имеют довольно приличный резонанс в середине разрешённого Си-Би диапазона т.е 27.200 или 20-го канала сетки С,хотя диапазон Си-Би антенн очень большой.И по поводу согласования,импеданса антенны.Выше писал,что всё это загоняется катушкой которая находится между кабелем и самим штырём.Поэтому и говорю,что кабель лучше не трогать.Из расчёта в каком диапазоне будите работать,можно поиграться длинной антенны.На некоторых антеннах есть кольцо,шестигранничек или что то подобное,которыми тоже можно поиграться.Чем выше частота,тем короче антенна и наоборот.И конечно ферриты не помешают,и главное хороший контакт с кузовом авто.