Показать сообщение отдельно
Старый 28.02.2024, 20:32   #2
Bizet
Дастеровод - Гуру
 
Аватар для Bizet
Подробнее

Онлайн: Bizet вне форума
Был(а): 2024-04-27 15:47
Адрес: В квартире
Автомобиль: Duster 2,5 (пол-литра в бардачке), привод 5х4 дорестайл, Tiguan 2.0TDI
По умолчанию Re: Эксплуатация дизельного Дастера

Цитата:
Сообщение от 10 KaBaN Посмотреть сообщение
Подскажите, при замене передних амортизаторов что еще в обязательном порядке нужно заменить?
Пыльники (совмещены с отбойниками), подшипники очень рекомендую заменить. Задние подшипники обычно чистые и можно оставить, а передние грязью только так забивает. Возможно болты придется заменить, но пока не торопитесь. Они по факту. Пружины тож корродируют неплохо, но их тоже лучше осмотреть.
В общем подшипники сразу берите. Пыльники иногда можно оставить, но лучше все равно заменить. Если машине годков немало то опоры амортизаторов (резиновые подушки) тоже желательно махнуть. По ним не видно, частенько продавленные. Если авто 19 года, то еще наверное походят.
Аморты KYB мне больше понравились чем родные - управляемость в поворотах повысилась, пособранней стал. Но это уже на ваш вкус.
__________________
Дастером доволен на 146%!
Либераст - человек с нарушенными логическими связями.
  Ответить с цитированием

Это может быть интересно

Дастершоп77.ру - всё для Рено Дастер!