[Eduya]

Изготовил так сказать воздухозаборник в это отверстие из тонкого металла, предварительно сделал шаблон из картона. Наружный размер квадрата 42 мм. вырез для забора воздуха. Держится надёжно, в него вставил подходящий кусок гофры, уплотнив герметиком. Сориентировал гофру при помощи стяжек. У меня АТ и левая нога всегда в одном положении, туда и направил, эффект есть! на фото видно как отклоняется пламя зажигалки, при первом положении обдува. Выходя из машины пощупал ботинки - оба тёплые, раньше только правый. Отрегулировать потоки можно частично перекрывая поролоном штатный выход, тем самым увеличивая поток через вновь изготовленный воздуховод. Утеплитель под торпедой разрезал и закрепил потом обратно. Снимал при помощи мегаприспособы от skela (вилки) очень удобно снимать пистоны, спасибо. Конечно главный недостаток печки - остывание тёплого воздуха в воздуховоде, где он соприкасается с холодными стенками, я не решил. Но не снимая торпеды, организовал равномерное распределение тепла, пока только для водителя. С пассажирской стороны, без демонтажа торпеды, вообще не подступиться, там наполовину перекрыл воздуховод поролоном, это ещё в прошлом году. На всё это решился, изучив бортовик skela настоящий "кулибин".