Цитата:
Сообщение от Morze701
Почитай как работает датчик кислорода.
Суть его работы - сравнение содержания кислорода в выхлопе, и в окружающей (референсной) среде. Когда есть разница между парциальным давлением кислорода в выхлопе и референсной среде, он генерируют напряжение.
|
Угу, на корпусе датчика который внутри выхлопной системы аж целые прорези для анализируемого выхлопа. А вот снаружи - по каким-то мифическим нано-щелям, которые засираются после первой лужи должен поступать "эталонный" кислород? Вы с логикой рассуждений дружны?
Сам датчик НИЧЕГО не сравнивает. Он измеряет. И данные подает в мозг тачки, и уже мозг тачки всё анализирует и делает корректировки. И данные по кислороду окружающему может подавать другой датчик, где-то на впуске, или в воздухане. ХЗ. Не так сильно в конструктиве разбираюсь авто.