[dodster]

Всем привет! Не нашел своей проблемы в темах, много изучал и читал форум, в надежде найти , но увы.. может переносут в правильный раздел.. В общем будет много букв, чтобы описать всю суть. С машиной все было отлично, пока летом не стало жарко, и надо было включать кондер. Кондиционер не сработал, т.к была дыра в трубке высокого давления. В общем полез я ее снимать, и чтобы хотб не много остудить патрубки вставил перемычки в разъём реле накала(да дурак, ошибся, не знал за что реле отвечает), естественно позамыкал там что-то и не один раз этой скрепкой. В блоке уже после нашел реле на вентилятор и запустил его. После снятия и ремонта трубки, поставил все обратно и думал ехать уже на заправку кондиционера, но машина завелась только с 5 раза , как ни в чем не бывало. Проблема осталась по сей день и даже усугубилась, естественно падением температуры. Что было сделано после того казуса : проверка форсунок и датчиков( заменил 2 клапана и дпрв) сливали но не много, по датчику висела ошибка. До всего этого заводилась повторюсь с пол оборота. До прихода холодов так и ездил, то с первого раза заводится, то с 7-10... ошибка еще была по реле накала, заменил и свечи и реле. На днях поменял снова 3 клапана(1 который менял летом вышел из строя), заменил все фильтра( не асамы и прочяя шелуха), поставил клапаны стальные на подачу до груши и обратку с форсунок. Топливо не уходит никуда(до этого тоже не уходило, так , перестраховка). Теперь о давлении и сливе: (форсунки не сдавал никуда, делал сам,может это и не правильно) слива на старте нет , капельки и только- давление при прокрутке стартера 280-350бар, в зависимости от того сколько крутить, набирает моментально, сброс давления плавный, по графику по 4-7 бар и так до 0. Когда заводится, первые секунды колбасит, и страшно воняет выхлоп, прям солярой едкой, вплоть до прогрева мотора.Сейчас при минусовой температуре заводится только с молитвами . Вспышек нет, после многих попыток еле начинает схватывать и спустя еще время запускается, при этом с трубы идет дым. Ошибок нет. Сегодня снял рампу, продул почистил, посмотрел общее состояние, ничего особенного, поставил обратно. И тут после прогрева выскакивает ошибка р0200, с-028 замыкание цепи форсунки О_о, загорается стоп красный, машина глохнет и больше не заводится. Подключаю диагностику, скидываю ошибку, давление набирает до 650 бар , машина даже не схватывает . Через множество попыток она завелась как обычно. Снова стоп, машина глохнет и не заводится вообще. Пока крутил стартером друг, начал прокачивать форсунки по одной, и она снова , проехались, встали, машина снова заглохла. Снова сброс ошибки, прокачка, и заметил, что с 1 и 4 форсунки идет меньше топлива, чем с 2 и 3, но рампа же одна! В итоге сейчас на горячую не стал даже пробовать дальше, форсунки прокачал и оставил до утра...
п.с Давление с отключенным датчиком давления на тнвд максимум давит 1570-1600бар на стартере.
Тяга по ощущениям не пропала, заметил бы сразу. Масло каждые 7т замена, жрет грамм 300, и то на оборотах. Егр не глушен, работает, сажи не много есть. В кульке масло отсутствует, капли 3 может . Антифриз не уходит. На хх работа стабильная. Стал много ЖРАТЬ СОЛЯРЫ.
Может чтото не дописал, все сразу не написать.. какие могут быть предположения?? на все вопросы отвечу как есть.. Пробег на данный момент 309.000т. На диагностику записан, жду звонка от электрика. DUSTER 1.5 k9k 836, 90л.с