Костыли это все.. амортизатор в приеме на себя энергии пробоя подвески ни коим образом не участвует! Не он ограничивает ход подвески на сжатие! А специальная резинка в подвеске. А вот если соединятся витки пружины при сжатии подвески из-за этой проставки хорошего будет мало! Проставка скорей наоборот, вредит работе амортизатора а не помогает. Поскольку машина поднимается, выдвигается шток, изменяются длины ходов сжатия и отбоя, смещается рабочая "нулевая точка" или "зона комфорта" амортизатор начинает работать не в штатном режиме. посмотрите график работы любого амортизатора. вот здесь например,
http://www.sproks.com/rus/originality.html тут и близко прямых линий! Хотите лифтинг - ставьте другие пружины и ОБЯЗАТЕЛЬНО другие амортизаторы, подходящие к этим пружинам. А на жигулях ставили резинки при просевших пружинах пытаясь вернуть их длину под нагрузкой машины до первоначального состояния, из-за невозможности купить новые. все это ИМХО...