Цитата:
Вроде перестало греметь, наверно масло заполнило самоблок до конца, но появилась проблемка, когда закрывал крышку картера, то правый сальник, как стоял на заводском герметике так и остался, а левый выскочил и я его посадил на свой герметик и все соединил, но похоже поставил с перекосом, буквально в полмиллиметра, теперь с левой стороны сопливит чуть чуть.
Отсюда вывод, если сальник выскочил, то лучше его запрессовать уже с закрытой крышкой. В экзисте заказал сальник от редуктора ниссан х-трэил. Причем сначала заказал от поставщика Рено за 290руб, написали что поставщик отказал. Зашел перезаказать и от Рено уже стоит 820 руб. , а ниссан 209р.
|
Так же был обнаружен подтек масла на левом сальнике заднего редуктора.
Т.е. я левый поменял, правый был родной. Но как говорил Регас, что задние квайфы идут с такими дикими допусками, что вставленные в них полуоси просто болтаются.
Может поэтому через год эксплуатации полсле установки, разбило этот самый сальник. Но есть маленькая надежда, что его не разбило, а просто неоригинальные сальники ходят слишком мало.