Цитата:
|
Сообщение от Modigar
Менянная деталь, свидетельствует (не всегда, но довольно часто) о более серьезном ДТП, где могли "уйти" силовые части кузова. Как делают из 2-3 машин одну можно помотреть в интернетах у Автоботаника. При чем они делают все шварные швы, не отличимые от заводских (герметиком их замазывают и закрашивают), вот только насколько такой шов будет держать удар, никто не проверяет.
|
Меняную деталь не всегда толщиномером и можно найти. Сдавал по трейдин 21093, парень ходил с толщиномером, но замененное переднее крыло прощелкал, не увидел. Оно ведь новое, без шпатлевки, покрашено примерно по той же технологии, что и на заводе. Что касается сварных швов, то все они выдержат, может даже больше чем заводские, контактной сваркой сделанные. Опасности на мой взгляд две: 1. вытянутые силовые элементы кузова охотнее сложатся обратно по уже "запомненному" месту с случае аварии. 2. Замененные детали чаще "цветут" ржавчиной, не столько из за самой покраски, сколько из за плохо обработанной поверхности замененной детали.