Цитата:
Сообщение от Stan
Вот я дизель тоже взял потому что не хотел 1,3 турбо именно из-за турбины. За то в дизеле турбина - это норм  Логика! |
У меня было два дизельных дастера (90 л\с и 109 л\с), масло не ели оба.
И была турбо шкода, которая не смотря на модернизированную поршневую (кто владел, тот в теме) употребляла масло. По хорошему на турбо нужен бензин от 98, поскольку его уже нет (заменен на 100 у нас в городе), то ценник заправки понятен.
Второй момент, дизельный дастер оба раза продался быстро, а Шкоду я сдал в трейд ин (не продавалась) и там она висела месяц, никому не нужная. Куда будут девать 1.3 Т на СVT я ХЗ.
Все болячки турбовага известны и описаны, про 1.3Т не скажу, но думаю такие же проблемы с нагревом (обогревом салона зимой и т.д.) тоже будут.
Был бы Европейские вариант дизеля на Дастере с роботом и передним приводом я бы взял, напробу, расход у дизеля прям радует, но МКПП убивает всё желание.