[otmen]

Ни разу не ездил на дизеле с механикой, если не трудно распишите так 1 передача до скольки , 2,3,4,5,6 (км\ч и обороты), походу переучиваться придется с бенза. кто как понимает что нужно переключиться на передачу выше.

---------- Добавлено в 21:07 ---------- Предыдущее написано было в 21:05 ----------

Сообщение от sapvel

До 130 легко, потом крутящий момент (тяга) начинает спадать, но 140 берет без проблем.

Совсем наоборот. Бензин быстрее стартует, у дизеля в это время турбояма, затем набрав 1750 оборотов, дизель выходит на максимальную тягу (крутящий момент) и здесь ему равных среди Дастеров нет, этот момент у него 200, а у 2,0 л. 195. Заметьте, тяга начинается с 1775 оборотов (турбина начинает работать) и это совсем не много, чуть-чуть придавить газ. И эта тяга идет до 3000 оборотов (около 130 км/час), далее крутящий момент спадает, но мощность еще есть в резерве и Дизель усиленно глатая топливо спокойно может набрать 158 км/ч (согласно ТТХ).
И то, что сказали Ваши ОД это бред даже не сивой, а пьяной кобылы. Но есть один ньюанс - этому дизелю нужно хорошее топливо, но в областном центре, думаю, это не проблема.
Также посмотрите внимательно форум, практически все жалобы от владельцев бензинок.

спасибо за подробности)