Показать сообщение отдельно
Старый 05.05.2013, 16:54   #91
Hudozhnik
Художник
 
Аватар для Hudozhnik
Подробнее

Онлайн: Hudozhnik вне форума
Был(а): 2024-05-09 08:09
Имя: Мурат
Адрес: Ufa
Автомобиль: Boyue NL-3_ 1,8T 4WD
По умолчанию Re: Внедорожный тюнинг Duster

Цитата:
Сообщение от Грач
Станет потеплее, совмещу установку с заменой колес. Поставлю пока без удлиннителей штоков амортизаторов
Смотрел ссылку про удлиннители, так до меня не доходит к чему они вообще? Ну увеличилась жесткость пружины, соответственно раз она стоковой длины - уменьшились хода подвески. Так к чему перемещать амортизатор вниз? Что это дает? Логичней иметь амортизатор более жесткой характеристики, ход увеличивать его вниз никакого смысла не вижу. Может кто пояснит доходчиво? И вообще повышать клиренс за счет хода подвески - это плюс на минус. ИМХО катки просто больше вставить. Интересно, а австралийские комплекты пружины+амортизаторы тоже по этому принципу? Или все же там ходами подвески не жертвуют?
  Ответить с цитированием

Это может быть интересно

Дастершоп77.ру - всё для Рено Дастер!