[Dooche]

Здравствуйте товарищи. Измучился с проблемой, прошу совета, на сервисах пока не могут помочь. Дастер 13 4WD, 2.0, ГБО DJTronic, 158 т.км., гбо с 15 тыщ. Все менялось по срокам, проблем никаких. Ездил на юг, в общей сложности несколько тыщ км. По середине пути на ходу вылетает пила и ESP и авто не тянет, потом схватывается и все норм. Несколько раз также повторяется и вылетает вместе с ними еще и чек, то постоянно горит, то мигает. Сначала само пропадало, но как прогреется ехать невозможно, остановка, остывает, снова в путь. На холодную на холостых обороты плавали, чуть не глохла. При этом вылетали также пила с чеком. В итоге чек не гас. Переключение газ бензин - без изменений. Вольтаж то падает до 13,4 то взлетает до 14.2. Сервисов по дороге посещено около 15. ЭБУ выдает ошибки по катушкам и пропускам цилиндров. ГБО ошибок не выдает, в 4 местах тестили. Сделано: замена фильтров ГБО, замена свечей и воздушного фильтра, выбили катализатор. После удаления катализатора в без проблем проехал около тысячи км. без нареканий, потом картина полностью повторилась. Катушки проверялись, менялись местами, очевидные проблемы не обнаружены. Вчера мерил компрессию- идеальная (1.4-1,5 средняя). Собрал, снял ошибки - машина поехала без нареканий, не могу из-за этого попасть в сервис, поломки нет, выявить не смогут. Смущает снова пониженное напряжение (13,6-13,7, обычно 13,9+-), также несильно жарко, но включился вентилятор.
Предположение что дальше делать: 1.чистить форсунки бензина и газа?, 2. подкапотную проводку менять?; 3. искать неисправные датчики?;4.менять топливынй фильтр? 5.ставить катализатор или эмулятор сделать?
Перестал общаться с товарищем из сервиса, дельных советов не получаю, но там личное)) Много букв, но по делам не могу выехать далеко от места, и нормальный движок мучить жалко, прошу совета.