Показать сообщение отдельно
Старый 28.01.2013, 16:35   #1
lapoty
Заблокирован
 
Аватар для lapoty
Подробнее

Онлайн: lapoty вне форума
Был(а): 2016-02-04 10:48
Адрес: -
Автомобиль: Duster 2.0 4x2 Продан (к сожалению)
По умолчанию Practex... лить или не лить в Дастер ?

Собственно предмет темы:
http://www.practex.by/index/2013/01/28/ID/6431982/
Цитата:
Practex

Мы предлагаем Вам самую передовую технологию, гарантирующую восстановление и полную защиту от износа узлов и механизмов вашей техники.

Practex обладает следующими свойствами:

не является присадкой к маслам;
совместим с любыми горюче-смазочными материалами;
воздействует непосредственно на металл в парах трения, не изменяя свойств смазок;
позволяет минимизировать контакт «металл-металл», синтезировав в местах контакта нанослой высокомолекулярных силикатов— материала с уникальными физико-механическими свойствами;
восстанавливает и упрочняет поверхность, останавливает износ трущихся пар;
отличается повышенной прочностью и долговечностью;
не содержит тефлона, графита, молибдена, меди и иных плакирующих веществ;
обработка происходит в режиме штатной эксплуатации;
экологически чист, безопасен для человека;
технология применения очень проста.

На современном этапе научно-технического развития Practex — самое эффективное средство по борьбе с износом деталей пар трения механизмов любых типов. Это подтверждается многочисленными заключениями лабораторий, результатами испытаний на стендах и реальной эксплуатацией техники и механизмов практически во всех отраслях промышленности в течение последних лет.

Сравнение с прочими препаратами доказывает, что только Practex гарантирует устойчивый, долговременный эффект. Practex по всем параметрам превосходит имеющиеся на сегодняшний день антифрикционные присадки и кондиционеры металлов в несколько раз, а по восстанавливающим свойствам ему просто нет равных!.

Practex — это сложная минеральная композиция, обладающая уникальной способностью не только значительно улучшать механические характеристики машин и механизмов, но и восстанавливать изношенные детали, за счёт образования в зонах трения нанослоя с аномально низким коэффициентом трения и высокой износостойкостью. Синтез защитного нанослоя происходит за счёт сложных физико-химических процессов. Поэтапно добавляя Practex, можно добиться идеальной переструктурированной поверхности и оптимальной геометрической формы в зонах трения.

Practex работает практически везде, где присутствуют узлы трения


Сторонние рекомендации по использованию например в фордфокус2:
http://tc-saton.ru/Otzyvy-ob-inomark...rd-Focus-2.php
Цитата:
Не все владельцы Фордов Фокусов 2 знают, что за ремонт их двигателей мало кто берется и стоит он очень дорого. А времена, когда фордовские моторы были «неубиваемыми» давно прошли и неправильное техническое обслуживание ДВС Ford Focus 2 может полностью вывести его из строя всего за несколько десятков тысяч км. пробега.
Поэтому всем владельцам Форд Фокус 2 мы в САТОНе особенно настоятельно советуем обработать моторы составом Практекс (Practex). Отзывы о нем исключительно положительные. Цена комплексной обработки ДВС Ford Focus 2 составляет 1830 рублей. За эти деньги всегда намного, а чаще всего, вдвое увеличивается срок службы фордовских двигателей. При этом намного поднимается мощность и сокращается расход топлива. Затем, через 50-100 тысяч км. пробега, когда эффект от применения Практекса начнет уменьшаться, возможна повторная (а, затем, третья, четвертая и т. д.) обработка.
Штука заманчивая, необходимо обсудить возможность и целесообразность использования этого в наших авто...

Последний раз редактировалось lapoty; 28.01.2013 в 16:42.
  Ответить с цитированием

Это может быть интересно

Дастершоп77.ру - всё для Рено Дастер!