на улице тепло, можно и потрудится.
подготовка к установке ДХО.
в качестве дхо- дальний свет, шим процентов 30-40 от мощности.
включение автоматическое. выключение - любым из сигналов габаритов, ручника или давления масла.
нужен доступ к тыльной части щитка приборов и подрулевому выключателю.
необходимо умение паять.
сигнал ручника и масла приходят на 16 и 14 ногу черной колодки приборки
можно поставить два диода и не таскать два провода.
14 контакт:
16 контакт:
провода достаем из косы, зачищаем:
припаиваем:
в очередной раз про толщину жгута:
из жгута идущего на переключатель управления светом фар достаем
силовой плюс, дальний, габариты.
+12 берем с провода идущего на считыватель метки ключа. корпус с корпуса.
все подключено и за изолировано:
дхо фаза 2.
по мотивам ссылки:
http://www.tavsar.com/day_running_lights.html#Pl4
был изготовлен шим регулятор.
на макетке работает, завтра испытание. если кто будет делать, R3,4,5 имеют другие номиналы.
дхо успешно испытаны, мне понравились.
включаются сами, как только потухло давление масла.
отключаются как только загорается лампочка ручника, или как только включаются габариты. потребление в обесточеном состоянии-0.
частота- 200 гц, шим плавный от 20 до 90 % от полной мощности дальнего.
работу шим в магнитоле не слышно.
нагрев транзистора градусов 40 за 20 мин работы. транзистор установлен на радиатор. печатка не делалась, все собрано на макетке по аналогии с удлиннителем поворотов.
затраты: транзистор -110 руб.
реле-бу из платы телика, 555 таймер тоже откуда то снят.
разъем 60 руб. остальных деталей тоже рублей на 100.
сказать честно, была бы возможность, купил бы готовое и не парился.
цена вопроса 900 - 1300 рублей.
но в мурманских авто магазинах про такое ничего не слышали.
основные трудозатраты- это установка. наверное часа 3 или чуть больше. да, 20% от дальнего, наверное маловато, свет фар отдает желто-оранжевым, но это легко регулируется подстроечником.
фотки головного света днем в отражении от стекла:
габариты:
ближний:
ближний вместе с дальним:
дхо:
