[Ермыч]

Да что ж вам неймётся то? Что за праздно-суетная потребность поковыряться во всём и довести до своего "великого" ума? Вот же Владимир Ильич прочно вбил в наши головы "гениальную" мысль, что у нас каждая домохозяйка может управлять государством.

В дизельных двигателях требования по минимальному давлению масла в два раза ниже - 0,9 против 1,8 бензиновых, а датчики минимального давления подстроены все одинаково - около 0,3 атмосфер. Эти датчики не являются точными приборами учёта давления, они служат лишь для указания есть давления масла в двигателе или нет вообще, то есть работает ли система смазки или нет. Отсюда то, что контрольная лампа давления масла в дизельных двигателях работает несколько дольше чем в бензиновых - это совершенно нормально. И то, что на дизельных двигателях одной и той же марки контрольные лампы давления гаснут немного по разному - у кого через 3 секунды, а у кого через 5, это то же совершенно нормально. Если после запуска двигателя контрольная лампа давления не горит несколько секунд, то это как раз и указывает на неисправность системы. Нужно выключать двигатель и разбираться, начиная с проверки уровня масла и измерения давления контрольным манометром, если лампа контроля давления не гаснет более 15 секунд.

Не мешайте нормальной работе двигателя своим высокоумием. У вас машины на гарантии находятся и при малейшем подозрении на возникшую неисправность обращайтесь к официальному дилеру, даже если Вы доктор по двигателям. Более того, если Вы доктор, то должны лучше других понимать, что пока у Вас есть гарантия, лезть самому и решать что то собственными силами крайне не разумно. Вы должны обратится к дилеру с жалобой о позднем выключении контрольной лампы давления масла, дилер должен открыть наряд-заказ на диагностику системы смазки с указанием Вашей жалобы в наряде. Если в результате диагностики неисправности не обнаружено, то Вы должны получить от дилера соответствующее письменное подтверждение. Конечно за диагностику системы Вам придётся заплатить, но не более того. Даже если есть неисправность и хоть весь двигатель менять придётся, то всё будет за счёт производителя. Если же неисправность не будет обнаружено, то у Вас будет подтверждение об обращении в сервис, и если эти "не правильные" выключения контрольной лампы всё же выйдут боком, то Вам всё исправят без вопросов. Если же Вы начнёте ковыряться сами или с помощью хороших но не дилерских специалистов, то думаю Вам не нужно объяснять какими аховыми расходами Вам может обойтись Ваша самоуверенность.