[ПавелСПБ]

Всё сделал.
С левого фонаря взяты:
1-Поворот левый.
2-Габарит.
3-масса.
С правого фонаря:
1-Поворот правый.
2-Стопы.
3-Противотуманный фонарь.
Все достаточно легко и просто.
В заглушке овальной,в той что на днище отсека запаски просверлены пара отверстий под кабеля разводки. Провода просунуты снизу,от розетки фаркопа. Далее зачищены концы кабелей.Длины комплекта,что шли с фаркопом хватило с большим запасом,но я не обрезал-пока так и оставил. Провода зачищены и обрезана изоляция,концы согнуты пополам и пропаяны. Пропаяный конец где-то примерно 5-7мм.Сняты задние фонари,вынуты разъемы.Кабеля фаркопа высунуты наружу в те же отверстия,что и для проводки задних фонарей. Концы кабеля припаяны к разъемам фишек фонарей. Делал неспешно,по одному,чтобы не вносить сумятицу в ослабленный обильной едой мозги.
Далее установка фонарей на место,запущен двигатель и с помощью тестера и простейшей "контрольки" проверена правильность соединения.Всё работает.
Далее пошла работа с подбором и проверкой проводки прицепа.Пришлось разбирать разъем прицепа и перекидывать провода. Ослабленные и окисленные от времени провода обрезаются,сгибаются поплам и пропаиваются по новой,вставляются куда надо и протягиваются. Далее сборка по месту и комплексная проверка всего что есть.
Поворотники,габариты,освещение номерного знака,стопы,противотуманки-все работает.
На все про все ушло пара-тройка часов неспешной работы. Ели шашлыки,пили красное вино и пили чай с пирогами и вишневым тортом... Совметил приятное с полезным,так сказать....
А,еще разобрал ступицы колес прицепа.Промыл подшипники,заложил новую смазку и отрегулировал люфты. У моего прицепа ступицы от классики Жигулей,все легко и просто делается. Иногда вожу тяжелые грузы-битый камень,щебень,песок,поэтому надо следить за состоянием ступиц. Прицеп буду дорабатывать-надо сварить вкладышь-ложемент из труб для перевозки лодки.