[SanSanNN]

Садово-огородным экстрималам предлагается вниманию свежая отечественная разработка, уже успевшая себя положительно показать: фанерный кузовок в багажник для перевозки сыпучих грузов, а также всяких твердостей, умеющих уродовать пластиковые панели багажника.
Конструкция типа "трансформер" - при ненадобности использования выворачивается наизнанку и складывается в трехслойную плоскость, после чего вешается на стену в гараже (где сейчас и покоится).
Материал - 10 мм фанера, петли ременные (китайпромовские ленты Phantom для крепежа груза). Эта же лента используется в качестве стяжки боковых бортов. Широкое применение нашли заклепки 4,8 мм для усиления посаженных на клей ременных петель. Фиксация бортов в "боевом" положении осуществляется с помощью шести уголков (по два на переднем борту и на обоих частях заднего борта) и болтов М6 (просто вставляются в сверления).
Задний борт имеет нижнюю и верхнюю части. Для уменьшения россыпи песка между днищем и задним бортом приклеена полоса дермантина. Для предотвращения распространения по багажнику машины все-таки просочившегося здесь песка, под это же место подкладывается полоса из одеяла. Еще одна полоса одеяла - для предохранения бампера от царапин верхним задним бортом при откинутых задних бортах (можно, конечно, обойтись и одной широкой полосой или целиковым одеялом, но у меня оказались в наличии только две полосы поуже).
По верху и низу боковых бортов закреплены полосы относительно мягкого пластика для уменьшения вероятности повреждения резиновых уплотнений 5-й двери при установке кузовка в багажник и при его извлечении.
Расчетный объем данного "трансформера" - 290 литров, общий вес - 17,5 кг.
Конструкция довольно экспромтная, т.к. пришла мысль СРОЧНО создать запасы песка на зиму, пока не пошли дожди и песок в залежах относительно сухой.
Насчет количества загружаемого песка пошел таким путем: взвесил (китайпромовский электронный безмен живет в машине) лопату сухого песка и лопату влажного, получилось 5 и 6 кг. При загрузке пересчитывал количество лопат. Загрузил 50 штук (примерно оцениваю вес в 250 кг, т.к. реальная лопата берет зачастую меньше "эталонной"). Сделал с такой загрузкой два рейса (плечо подвоза - 6,3 км, дорога местами довольно ухабистая) - "полет нормальный". Третий рейс загрузил 60 лопат - пару раз что-то сзади на ухабах шаркнуло.
Вот такая диссертация на шнобелевскую премию. Иллюстрации прилагаю.