Показать сообщение отдельно
Старый 18.12.2021, 23:59   #21682
White_Alex
Старожил
 
Аватар для White_Alex
Подробнее

Онлайн: White_Alex вне форума
Был(а): 2024-03-14 06:54
Имя: Алексей
Адрес: Arkhangelsk
Автомобиль: Duster 1.5 DCi privilege restyle (продан, увы)
По умолчанию Re: Эксплуатация дизельного Дастера

Цитата:
Сообщение от man_16rus
Грязный масляный фильтр. Когда фильтр очень забит насосу приходится прилагать значительные усилия для прокачки масла.
Забавно в этой фразе то, что про перепускной клапан фильтра никто так и не вспоминает :-) Уже с определенного уровня давления в системе, клапан открывается и фильтр легким движением руки превращается..... превращается.... в его собственно отсутствие :-) По факту полнопоточным масляный фильтр в системе смазки двигателя является только на малых оборотах, когда давление в системе относительно небольшое

Что в целом не отменяет факта, что забитый фильтр - путь к ускоренному износу двигателя

---------- Добавлено в 23:59 ---------- Предыдущее написано было в 23:56 ----------

Цитата:
Сообщение от Александр Ю.
Вязкость масла зависит от температуры.
ну так... чем гуще масло, тем прочнее пленка на поверхностях же :-) А насосу это пофик, производительности хватит всегда. При условии, что насос исправен конечно.
  Ответить с цитированием

Это может быть интересно

Дастершоп77.ру - всё для Рено Дастер!