Цитата:
Сообщение от Сергей159
Всегда задавался вопросом, как ОД меняют элементы глушителя на Рено по гарантии (либо не по гарантии). Ведь с завода глушитель идёт цельный, а по запчастям он продается только по отдельности, из трёх частей. Оказывается они даже болгаркой не режут и сварку не применяют! Поковырялся в документации и нашел, что на заводском "цельном" глушителе стоят метки, между которыми нужно отмерить центр и разрезать глушитель специальным инструментом (фото прилагается). Далее выкидывается неисправный элемент и ставится новый, но он не приваривается и крепится специальным оригинальным хомутом 82 00 661 295, и он якобы не должен пропускать газы.
Интересно это только в Рено занимаются таким извращением?
Хотя, возможно, что ни один дилер Рено в России так не делает, а пользуется болгаркой и сваркой.
|
Именно так и делают.
Мне, к примеру, таким манером поменяли глушитель (позапрошлой зимой меня Ланос догнал неудачно - покурочил в основном бампер и глушитель): труборезом отрезали по меткам старый, поставили именно такой хомут, и повесили новый ремонтный глушитель. Трубы под хомутом стык в стык.
Втрой год езжу - ничего не пропускает, не "сечет".
Кстати, когда-то и на ВАЗ'ах при замене глушителя ничего не варили, а на обрезанную болгаркой трубу надевали расширенную (в виде раструба с продольными разрезами) трубу нового глушителя и обжимали хомутом. Но не таким, а узким.
И вот там действительно нередко "секло".