[doneAlexandro]

Уже писал про проблемы с коррекциями. Уползшая вверх долговременная коррекция заставила временно отказаться от езды на газе с целью выяснить причину.
Все логи снимал на холостом ходу. Найдутся ли гуру, способные прокомментировать?

Итак, подготовил графики (во вложении JPG и PDF). Имеем (сверху вниз):
- напряжение датчика кислорода (ДК);
- краткосрочная коррекция (STFT);
- долгосрочная коррекция (LTFT).Уже писал про проблемы с коррекциями;
- обороты двигателя;
- давление во впуске (4.8 - 4.9psi = 0.33атм).

Степень открытия дросселя 11,37 все время после "стабилизации" холостых.


Продолжительность записи - 149с, цена деления по горизонтали - 100мс.

Теперь по графикам:Что тут-то могло произойти?
1. В точке 25 - завод двигателя. ДК показывает богатую смесь (0.9В), STFT по нулям. LTFT с момента включения зажигания показывает +11.7%.

2. В точке 110 поползла вниз STFT, пытаясь компенсировать богатую смесь. Напряжение ДК тоже ползет вниз.

3. В точке 145 вышли на стехиометрию. STFT колеблется вокруг -5%. Казалось бы, отрицательная небольшая кратковременная коррекция должна или остаться таковой или учесться в долговременной (+11,7 - 5 = +6,7%). НО:

4. В точке 230 LTFT подскакивает в плюс (!) до +18%. Тем самым делая смесь еще богаче. На это моментально реагирует ДК, показывая богатую смесь (0.9В), и STFT начинает ползти еще сильнее вниз.

5. В точке 289 вышли на стехиометрию. STFT теперь колеблется вокруг -10%.

Теперь главный вопрос: С КАКОГО ЧУДА? Почему LTFT не упала до +6,7%, а наоборот возросла??

По цифрам выходит, что хоть и не понятно, какую именно (аддитивную или мультипликативную, или некую объединенную) коррекцию показывает LTFT, но на смесь он влияет именно в том процентном соотношении, какое показывает. Это подтвердается STFT, а также временем впрыска форсунок (смотрел в газовой программе), которое на холостых равно 2.5 мс.

Далее подходим ко второму непонятному моменту.

6. В точке 660 ДК резко улавливает бедную смесь (0.1В). STFT поднимается с -10% до -7,5%.

Что тут-то могло произойти?

P.S. Есть еще от этого лога: давление во впускном коллекторе, температуры ОЖ, температуры всасываемого воздуха, положение дроссельной заслонки, обороты двигателя. Но, на мой взгляд, ничего в них интересного.