Показать сообщение отдельно
Старый 29.10.2022, 10:52   #12
Madi
Дастеровод - в почете
 
Аватар для Madi
Подробнее

Онлайн: Madi вне форума
Был(а): 2024-04-30 00:45
Имя: Дмитрий
Адрес: Мособл
Автомобиль: Duster II 1.5 dCi 4WD Style
По умолчанию Re: Риски, последствия чип-тюнинга и удаление егр и сажевым фильтром

Цитата:
Сообщение от Владимир Усманский
Если аналогичные машина на западе имеет 130 ,....135 лошадиных сил
Где Вы такие цифры нашли?
Такой же Дастер как у нас , у них Дачия был 110 л/с, сейчас 115 л/с, но там картер 6 л., и, насколько я помню, последняя версия 110 тоже была с 6 литровым картером. И я думаю там многие другие изменения внесены, раз масло 0w20 можно лить. Поэтому нужно не просто к9к найти, а его модификацию. У нас , на дизеле она , 858.

---------- Добавлено в 10:52 ---------- Предыдущее написано было в 10:31 ----------

Вот нашел ссылки , там ещё и теплообменник поменяли.
Цитата:
Сообщение от RiddickRB Посмотреть сообщение
Что нового в новом моторе, который не достался жителям РФ.
1. 115 коней
2. 2000 бар в рампе вместо 1600
3. Картер на 6 литров
4. Система очистки сажи AdBlue
5. Крутящего добавили - стало 260
И вроде как убрали кулёк турбы и воткнули вместо него водянку. типа эффективнее.

Ах да!!! Чуть не забыл - масло туда в Гейропе льют 0W20.

Вот видос про мотор пятого поколения.
https://www.youtube.com/watch?v=ndJPh6C3zYM

https://www.drive.ru/news/renault/da...92500000e.html

А у Вас, в кузове второго дастера, наш правильный мотор 858-ой.
  Ответить с цитированием

Это может быть интересно

Дастершоп77.ру - всё для Рено Дастер!