Цитата:
Сообщение от Тимурыч
У грузовиков всё немного по другому. Разумная достаточность. С завода пришла машина 360 сил. Длиннющий полуприцеп. Пустая тара (сцепка) уже весит 20 с хвостиком тонн. Вот и смотрим - как потянет? Сколько будет расходовать? Тяжело ли будет двигателю?
Нужно ли будет ехать и "отвязывать" двигатель до 400 - 450?
|
Смею огорчить но у грузовиков все точно так же, только моторы Большего обьема и масса поболе.
Я в молодости твой коллега. Еще на Мазе тоскал прицепы по 27 тонн, а в нем тогда было всего 260сил и коробка без димультипликатора. Потом Вольво 400сил *интеркулер*(в те времена редкость) со *скользящей* первой передачей, позволяющей трогаться с прицепами до 200тонн.
Да, еще Маз у меня был с мощностью 870лс и разгоном до сотни за 7сек...
Не знаю что у тебя за сцепка, но даже Вольво *паровоз* с холодильником не весил пустой больше 15тонн.
Это я все к чему(касаясь темы ) что если надо ездить побыстрее и разгонятся половчее, надо брать машину подороже и помощнее с коробкой автомат, чтоб не испытывать неудобства при переключении...