есть золотое правило для подвески..
*Чем хуже дорога тем мягче подвеска и наоборот, для езды по ровной дороге нужно иметь жесткую подвеску.*
Предусматривается нормальная и быстрая езда, а не проползти.
---------- Добавлено в 14:13 ---------- Предыдущее написано было в 13:53 ----------
Цитата:
Сообщение от Regas
Я не думаю, что за эти деньги они долго прослужат.
Проще взять обычные дешевые Скас для Дастера, а если уж пробовать за необычные деньги, то Кони.
Или стоит посмотреть в сторону корейских.
|
Дешевое хорошим не бывает.
во первых они однотрубные (то есть характеристики на порядок лучше чем у двухтрубных) во вторых они перевернутые (шток амортизатора прикручен снизу,что защищает его от повреждений) что позволяет применять тонкий шток 11-12мм что опять положительно сказывается на работе и характеристиках амортизатора.
Сколько они прослужат обычно зависит от владельца машины, никто же никогда не чистил амортизатор от грязи где пыльникиили с сальниками.. спереди (да и сзади можно)повернуть шток на 180 * чтоб он с одной стороны не снашивался . Хром ведь тоже не вечный. Обычно замечают проблемы только когда машина на подъемнике и механик ткнет носом в сползший или порванный чехол. А когда амортизатор потек поздно пить боржоми, почти все дешевые амортизаторы одноразовые..