Цитата:
Сообщение от kval300
В КПП его точно нет! а вообще он как раз оберегает от крутильных колебаний, т. к. сильно возрос крутящий момент, на старых дизелях поломки коленвалов были не редкость, на тииде товарищ пару лет назад менял за 20ку да и то для перестраховки.
так что не стоит чиповать особенно безграмотно как раз без двухмассового маховика.
|
Когда он у меня сломался, то его снять была проблема, сняли мотор, и рассверливали, поскольку он встал в положение когда перекрывал доступ к крепежу и там заклинил.
Мотор 18MR, двухмассовый маховик стоит 60 000, б/у мотор 40-45. вот и думай, что проще поменять. Маховик сломался без всяких прошив, ХЗ почему.
Цитата:
Сообщение от kval300
На 100км в час наверное только формула 1 шлифует но ни как не дастер даже монопривод и даже с 300 сильным движком.
|
Много что шлифует на 80-100, крутить только надо правильно. МКПП больше 2 литров хороший мотор и маленькая масса авто. Еще гражданская резина.
В формуле 1 как раз резину берегут и стараются не буксовать и не скользить, резина умирает и "оквадрачивается" приходится её менять или падает скорость круга.
---------- Добавлено в 15:34 ---------- Предыдущее написано было в 15:31 ----------
Цитата:
Сообщение от Modigar
Как раз таки с ЖПС модулем будет менее точно, потому что у него задержка большая.
В ЭБУ есть реальная скорость, которая совпадает с ЖПС, по ней и ориентируется Хобдрайв.
А что касается буксов, то какая разница, сколько она вначале будет буксовать, при 100км/ч уже никаких буксов не будет.
Прошивка на дорестайл 2-й версии, действительно работает, а вот первую версию я не ощущал.
|
Так замерял кто эластичность Хободрайвом?
Это на плохих GPS модулях задержка большая, на таких
http://www.qstarz.com/Products/GPS%2...T-Q818XT-F.htm
погрешность 0,1с. самое оно.
Или вот дорогой вариант.
http://racelogic.su
---------- Добавлено в 15:36 ---------- Предыдущее написано было в 15:34 ----------
Вот нормально расписано про + и - чиповки дизельного авто
http://krutimotor.ru/chip-tyuning-dizelya/#i-5