Цитата:
Сообщение от Regas
Цитата:
|
Слабый синхрон!, тут надо проверять, если синхрон слабый он будет давать возможность воткнуть передачу с хрустом или без, как у опытного водителя и в тоже время, передача может выскочить или её саму выбьет в каком-то моменте.
|
Цитата:
А если передача с хрустом вошла и не выходит, значит синхрон держит!
А синхронизатор для того и нужен, что бы ручку рычаг от случайного переключения защитить и передачу держать!
|
Цитата:
К примеру.
Удали синхронизатор, будешь ручку рычаг держать постоянно, чтоб при случайном нажатии на рычаг, шестерню на шестерню без выжатого сцепления не воткнул! Стоя на месте или в движении!
|
Цитата:
|
Вот как раз жалоб на вылетание передач не было!-Вылетают! это когда синхроны кончились им пи..., с конченым синхроном они так же залетают стоит двинуть рукояткой передач и хрустят от уже шестерни в коробке, это любой почувствует, это если сцепление плохое!, а при хорошем сцеплении, синхрон может проявлять себя не произвольным вылетом или залетом рычаг нужно постоянно держать!
|
. |
И не лень было по клаве стучать столько. Еще в автошколе(для тех кто учился) учили, что синхронизатор нужен для выравнивания угловых скоростей двух шестеренок сидящих на одном валу и только.... Для зацепления шестерен служат зубчатые венцы на муфте включения и шестерни передачи. Вот если они изношены тогда будет вылетать передача. На старых машинах не было в КПП синхронизаторов, но они ездили и у них ничего не вылетало и ручку КПП не нужно было держать.
Обучающий материал (для тех кто прогуливал уроки в автошколе)...
https://yandex.ru/video/preview/16788104790237477799