Цитата:
|
Сообщение от
[/COLOR
doneAlexandro, пока машина новая, есть три варианта:
1. Снять кардан и ставить его только перед предполагаемым офф-роудом. Вариант плохой, хоть кардан и нетрудно туда-сюда, но постоянно этим заниматься... Да и знать бы, где соломку подстелить, как говорится. Крестовины не шприцуются и не мажутся, чехлы ставить смысла нет - сорвет.
2. Ездить, пока не застучат крестовины. При первых признаках люфта менять, на мой взгляд, следует сразу обе, так как опыт мой и других товарищей показывает, что первой накрывается задняя, а через недолго и передняя. У меня также накрылся подвесной, есть подозрение, что от езды с разбитыми крестовинами, поэтому с ремонтом не тянем. Ремонтируем либо под штатные крестовины, либо, если финансов хватает, перевариваем под Нивовские
3. Сразу после покупки перевариваем под Нивовские и забываем о проблеме. Самый хороший вариант, но и самый расточительный
|
На одном поменяли кардан в диллерском центре за 8500р.
скоро придётся на втором Дасте менять.
Вопрос по 3-му пункту, кто нибудь переваривал, и что точно подходит, а то кардан лежит, нужно его восстановить.
Для Москвичей вроде как это уже всё просто по восстановлению, меняют всё (крестовины от 1500 руб, подвесные и т.д) а для нас с глубинок, это проблема пока.