[AkOm68]

Ну в общем ситуация такая - раскидал проводку по кузову, "+" зацепил от блока предохранителей через реле(свободное место под реле нашёл в блоке под капотом) и после Вкл зажигания(думаю догадываетесь почему) и дополнительно поставил кнопку Вкл реле, сам сепаратор решил поставить вместо штатного фильтра, для этого выточил штуцеры подключения как на фильтре, заплатил за них аж целые 350рублей. Собрав корпус сепаратора как "н-н-н-н-ада" решил ставить. Поставил вместо штатного фильтра не закрепив его, завёл...., выработав топливо которое было двиг заглох, подкачивая грушей двиг работает, перестав качать грушу - глохнет!!!!Сделал вывод что нужно ставить на обратку обратный клапан, либо сам сепаратор ставить только на "вход - выход" перед штатным фильтром. Хотел сделать так - с бака трубку подключить к сепаратору, далее прикупить трубку с концевиком-фиксатором, запитать сепаратор к топливному фильтру, но узнав скока стоит трубка(более 5 тыс в Автодоке, самая короткая от фильтра к ТНВД), решил врезать в систему питания, но(!!!) перед штатным фильтром. После врезки и испытаний отпишусь.