Цитата:
Сообщение от Hudozhnik
Для особо умных вопрос - а когда есть (а в большинстве ситуаций есть) разница скоростей вращения задних колес - что происходит?
Как раз венчики шлицов локрайта при перещелкивании и подвергаются экстремальному износу. Громадная точечная нагрузка, которая и приводит к износу и их закруглению, особенно, если они закалены так себе, как у известного в узких кругах производителя. Соответвенно, закругленные венцы перестают держать момент. В зубчатом зацеплении главной пары дифференциала - просто скольжение по эвольвентам.
|
При разнице вращения колёс, нагрузка на венчики только от силы пружинок. Громадная точечная нагрузка, которая приводит к износу и их закруглению, это когда появились люфты или избыточный люфт при установки или дефект изделия, и венчики не могут более удерживать нагрузку, что приводит к повышенному износу и закруглению венчиков от силы трения и не правильной работы устройства!
При подаче газа венчики должны держать мертво, при сбросе газа или накате, венчики нечего не держат, не имеют трения, гораздо больше трения имеют подшипники.
Если локрайт работает на трение или как-то по другому, значит он неправильно работает или работает на износ!