Показать сообщение отдельно
Старый 13.01.2016, 09:03   #8749
Valery2
Дастеровод - завсегдатай
 
Аватар для Valery2
Подробнее

Онлайн: Valery2 вне форума
Был(а): 2024-04-09 21:01
Адрес: г. Севастополь
Автомобиль: DUSTER Privilege 4x4 1.5 Diesel 109 л.с. МКП6 2015 г.
По умолчанию Re: Эксплуатация дизельного Дастера

Цитата:
Сообщение от n_dum
Сообщение от Uncle Tim
Сегодня -25 пришол заводить, два раза ключ на старт прогрев свечей третий пуск-завёлся, рано и довольно резко отпустил сцепление и заглох. Следущии попытки завода неудачны крутит бодро но не схватывает. Через два часа опять пришол заводить крутит - результата нет.
Бак полный солярка К-3.
Чо за ерунда?
Где копать подскажите?
У меня подобное было даже летом. Переправлялся на пароме через Керченскую переправу. Когда паром отчалил, сработала сигналка. Машина стояла в трюме, я на верхней палубе. Пришлось бежать и срочно принимать меры. Жал на сигналке все подряд (до сих пор не освоил все режимы), пытаясь выключить датчики удара и наклона. После прибытия в порт, стартер крутит, а машинка не заводится, а сзади вереница машин на выезд напирает. Ситуация не из приятных. Кое как успокоился. Поставил снова на сигнализацию, снял с нее и движок запустился. Видимо как то заблокировался имунобилайзер (или как его там правильно)
  Ответить с цитированием

Это может быть интересно

Дастершоп77.ру - всё для Рено Дастер!