[Regas]

Если интересуют настоящие диагоналки, то они проверяются не на роликах когда колеса имеют коифецент давления массы авто на ролики и эта масса может сказывать зацеп на тяжёлых авто, а лёгкие авто с меньшим диаметром колёс будут буксовать на этих роликах, так же многое зависит от устройств дифференциала.

Настоящие диагоналки проверяются на двух вывешенных колёсах которые висят в воздухе.
Чтоб это увидеть достаточно поставить автомобили на домкраты снять видео, это будет означать, что авто повис на брюхе в колее колеса вывешиваются подвеска не имеет давление, вот тут и происходит вся фишка сможет ли трансмиссия и зацеп шин сдвинуть автомобиль.

Да и потом окончательно закончить эти споры достаточно вывесить два колеса на Дастере с электроникой, где установлена система ЕСПи.
Если так интересно вто настоящие диагоналки Дастера



С новым передним самоблоком

Это со старым передним самоблоком все тесты проводились не на спуске и на ровной поверхности, а в сторону возвышенности с небольшой нагрузкой.