Цитата:
Сообщение от зорро
Подскажите какие обороты двигателя должны быть при холодном пуске. двиг. 1.6. Все лето заводился с оборотами 1300-1400, сейчас при запуске почему-то 900 не маловато ли?
|
Маловато для чего? Подумайте - а какую приоритетную цель преследует система управления двигателем при холодном пуске? Подсказка - вспомните за что амеры нагнули фольксваген? Правильно - экология. Так вот приоритетная цель это быстрее прогреть катализатор, для этого нужен кислород и бензин, бензин можно дозировать изменением времени впрыска в широчайшем диапазоне а вот кислород поступает только с воздухом и с одной стороны подача ограничена геометрическими размерами цилиндра а они неизменны и меняется только плотность воздуха которая зависит от температуры и давления. Чтобы обеспечить за одинаковую единицу времени летом подачу к каталику того же количества тепла что и зимой приходится больше запускать воздуха что в свою очередь приводит к повышению числа оборотов. Задача на поддержание минимально возможных устойчивых оборотов холостого хода в любом температрном режиме работы двигателя уже лет десять пятнадцать как ушла на второй план после экологии. Что характерно в горах при той же температуре обороты система выставит выше
---------- Добавлено в 19:38 ---------- Предыдущее написано было в 19:30 ----------
Цитата:
Сообщение от Михалыч35
зорро, В тёплое время года,обороты поболе,в холода помене. Так задумано умными реношниками.
|
Точно! А глупые бээмвэшники и прочия тупо копирують у рено их идеи, а ещё стремяться зачемто кпд двс сделать побольше, а если кпд двигателя сто процентов то это значит что он всё тепло от сгорания топлива в мех работу превращает и на сугрев ничего не остаётся и потом начинают писать патчи для систем впрыска чтоб занизить кпд при минусовых температурах или тэны электрические в печку сувать а то клиенты мёрзнуть! Ну не греет этих клиентов мысль о экономии топлива... Ну это я просто несколько дальше продолжил развивать мысль и довёл её до логического абсурда