Цитата:
|
Сообщение от dim-k@
Нет набегающего потока воздуха, обдува
|
Думаю плюсом к этому будет то, что в движении на рабочих оборотах двигателя в момент срабатывания термостата помпа успевает большее количество холодного антифриза из радиатора нагнать . А т.к. усталый термостат срабатывает дольше нового, видим картину 4-2-4 до момента, пока радиатор немного согреется.
Вторая мысль связана с давлением антифриза в системе. Т.е. поток антифриза идет на открытие или закрытие термостата? Если на открытие, то на холостых термостату закрываться легче.