Ну вот, 07.06.2013 в 08 часов 30 минут я получил своего нового Дастика. Из допов - фаркоп и коврики в салон и багажник - 19 т.р. Фаркоп - вещь нужная - живу в частном доме, буду пользоваться прицепом на двоих с отцом.
В салоне при выдаче показали где что как работает, куда заливать омывайку, масло и т.д., выдали золотую карту (типа скидки на облсуживание и материалы 5%, впечатление, что такие карты дают покупателям даже "пустых" логанов, в общем придет время пользоваться - посмотрим) + карту доп.сервиса на 1 год.
Планировалось в ближайшее время установить:
- подлокотник;
- сигнализацию с доводчиками передних стеклоподъемников (задние - на веслах);
- ксенон на ближний свет;
- ДХО;
- сетку на нижнюю радиаторную решетку;
- задний парктроник;
- тонировка задней полусферы, бронирование лобового стекла, передних фар, противотуманок, порогов и задних арок - от пескоструя.
Как уже говорил 07.06.2013 забрал машинку из салона. обмыл ее как положено, зарегистрировал в ГИБДД, поставил номера - все успел в пятницу.
За пятницу, субботу и восресению проехал около 200 км, в понедельник поехал к папе в деревню и на полдороги при пробеге 263 км НАСТУПИЛА ЗАСАДА!
Мой новенький Дастер подергался. загорелся "чек-инжин", заглох и не желал больше заводится!
Через Рено-асистанс вызвал эвакуатор, к их чести сказать, что несмотря на далеко загород, техничка приехала достаточно быстро - около 1 часа и доставился моего страдальца к дилеру - ТТС-Ижевск, причем абсолютно бесплатно для меня.
Машину как положено приняли, стали разбираться что к чему. Доразобрались, что в 1 цилиндре отсутствует компрессия, запросили добро завод-изготовитель на вскрытие двигателя.
Представляете. что ответил завод - взять пробы топлива, при том, якобы от плохого бензина прикипели клапана - это при пробеге менее 300 км и одной заправке до полного бака (на момент поломки израсходовано около половины до залитого).
Возражать не стал, тем более чек с заправки сохранился.
Оговорюсь, что заправлялся 92-м бензином на заправке сети Газпром, тут же хочу поинтересоваться с форумчанами кто с Ижевска - какие отзывы об их топливе, просто до этого ездил на всеядном Акценте и заправлялся на ближайшей заправке, благо за время владения автомобилями имеются дисконты по всем сетям АЗС в Ижевске (кроме ТАТнефти). Заранее спасибо за Ваше мнение.
Так вот продолжу. Слили в момем присутствии пробы топлива - 3 емкости по 1 л., опечатали и скрепли подписями представителя дилера и моими, 1 пробу отдали мне.
Отмечу - в ремоннтную зону допустили по первому требованию, дали отличительную жилетку.
Затем диагност стал смотреть внутренности двигла моего дастика с помощью такой штуковины (не знаю как она привльно называется, но это видеокамера с подсветкой на гибком щупе с выходом на монитор). Смотрели через оверстие для свечи - поршень цилиндра чистенький, без видимых повреждений, за тем посмотрели через отверстие для топливной форсунки - том цилинде где нет компрессии, рядом с клапаном четко был виден инородный предмет ПОХОЖИЙ НА БОЛТ!!!!
Я естественно в панике - не ХРЕНА СЕБЕ ПОДАРОЧЕК В НОВОМ АВТО!!!
Начал осторожно задавать вопросы о замене автомобиля. Категоричное нет не сказали, но преложили подождать до "вскрытия" (было отложено на следующий день в связи с окончанием рабочего дня сервиса), ну и сказали, что даже при положительном решении этого вопроса, ожидание подобной комплектации и цвета может затянуться.
К чести дилера, хотя наверное это так и должно быть, мне выдали подменный автомобиль на период ремонта моего - тоже дастер, только люкс привиледж серебристый.
На следующий день отзвонились из сервиса о результатах "вскрытия". Как оказалось не так все страшно - при сборке двигателя внутрь попал болт (или винт) крепления клапанной крышки и заклинил один из клапанов (при этом не погнув его и вообще ничего не повредив), так что вопрос только в сборке двигателя - установке клапанной крышки, для чего нужна оригинальная прокладка, которую нужно ЗАКАЗАТь и ПРИВЕЗТИ из МОСКВЫ, что произойдет в лучшем случае в течение недели.
Сразу же прошу предвосхитить отзывы многоуважаемых форумчан, что мол дилер просто проехался мне по ушам о характере и масштабе поломки, чтобы не нарываться на претензию и отказ от автомобиля или его замену.
Диагноз Дастика подтвердили и неофициально - через знакомых знакомых, трудящихся в у дилера, которым нет смысла обманывать и вопросы гарантии и т.п. от них не зависят.
Так что теперь катаюсь на подменном авто и жду прихода этой долбанной прокладки из Москвы (все таки интересно, почему у официального дилера нет такой мелочи в наличии на складе, да запчасть не ходовая, но иметь 1-2 штуки на складе явно не помешает. в конце концов это же не целый двигатель, коробка или еще что-нибудь в таком роде.
Так что фото моего коня все еще выложить не могу.
---------- Добавлено в 12:06 ---------- Предыдущее написано было в 11:53 ----------
Обращаюсь как администратору форума или модераторам ветки, нельзя ли поменять название моей темы на более информативное и соответствующее правилам раздела:
vodila\Привиледж 2.0 4х4 красный тореадор\июнь 2013\Ижевск
или подскажите как это сделать самому. Заранее спасибо.
---------- Добавлено в 12:31 ---------- Предыдущее написано было в 12:06 ----------
Вот еще что.
Раз уж есть время, после "о наболевшем" расскажу о впечатлениях от владения (хоть пока и недолгого) Дастиком, сравнивать конечно же буду с тем на чем ездила раньше и довольно долго - Хундай акцент.
Как уже отмечали некоторые форумчане, при езде на Дастере действительно возникает ощущение, что дороги стали ровнее.
Машина идет плавно, глотает неровности, мелочи вообще не заметны.
Пока не приноровился к коробке (может в этом хоть плюс, что адаптируюсь на подменном автомобиле) - передачи очень короткие, стараюсь трогаться со второй передачи, но если в горку - то уже просится первая, причем несколько раз при трогании в гору значительно откатился назад как "чайник". На мой взгляд тут дело в привычке к электронной педали газа - отзывается как бы несколько с опозданием.
Повторюсь, на мой взгляд передачи очень короткие. На акценте я мог ехать на третьей передаче в диапазоне от 30 до 65 км\ч, на Дастере же - 2-я передача 0-20 км\ч, 3-я - 20-35км\ч, 4-я - 35-50, затем 5-я и после 80 км\ч - 6-я. Пока не очень удобно при движении в условиях города с пробками, но думаю, что приноровлюсь.
Не хватает регулировки прерывистого режима работы дворников - на акценте это было очень удобно. Кроме того, нет режима однократного цикла работы дврников (нужно включать прерывистый), а также удивило, что при влключении омывателя дврники совершают всего 1 цикл, не не 2 или 3. чтобы полностью очистить стекло от омывающей жидкости, приходится дополнительно включать режим работы дворников. Странно работат система электроснабжения. В Акценте при выключенном зажигании отключались и фары и отопление с кондиционером и т.д., в общем работала только магнитола, да управление электрозеркалами. На Дастере же и вентилятор отопления и кондиционер продолжают работать, хотя какой в этом смысл если двигатель не работает, мне непонятно.
Из приятностей понравилась функция магнитолы с блюпупом, прями в салоне при получении автомобиля ее синхронизировали с моим сотовым (Нокия-6303), так что теперь по телефону разговариваю со "свободными руками" и слушаю записи с флешки в телефоне (там у меня неплохая подборка), правда телефонная книга не синхронизировалась - показывает какие-то иероглифы, мозможно это зависит от модели телефона.
Ну вот пока все.