Цитата:
Сообщение от instal01
Как все таки жара должна влиять на детонацию?
|
Топливо идеально горит при стехиометрическом отношении бенза и кислорода.
За подачу воздуха (и кислорода вместе с ним) отвечает расходомер (или иной агрегат), который тупо мерит сколько см3 воздуха прошло в единицу времени.
А в горячем воздухе (как известно из физики) меньше молекул, чем в холодном. Вот и происходит сгорание неоптимального соотношения горючего и кислорода.
Мотор видит по датчику детонаций, что что-то не так, и корректирует угол. далее вступает корректировка по лямбде.
Но детонация уже прошла. Да и возможности корректировки углом не бесконечны.