Цитата:
Сообщение от Madi
Это понятно. Просто статья была про это. В этом направлении и написал.
Вообще прихожу к выводу, что наверно что-то более менее нормальное (опять же сколько прослужит хз) это только Монжаро. Да +- проходимость это Дарго, но по совокупности положительных отзывов и отсутствию отрицательных это видимо только Монжаро (но и там климат работает не понятно, подружить с автозапуском сигналки ещё на научились, глючное ГУ). Да и ценник у ОД.. Покупать авто за +- 5 млн. (пусть за 3, свой Дастер по трейдину отдам за 2) чтобы оно стояло две -три недели на улице и только потом использовалось в выходные по назначению, пока у меня это не укладывается в голове. На драйве нашел статью про покупку кодиака китайского в Автомире за 4.7 млн. с гарантией от этого дилера. Но также сомнения про ПИ создают отзывы, что есть проблемы с авто по параллельному импорту, если потерять ключи. Хрен найдешь замену. В общем продолжаем пока ждать.
|
5 за монжаро это слишком до фига. Хорошая цена на него 3.5-3.7 максимум.
Сейчас его ОД отдают около 4, при условии трейдина и кредита.
Танк 300 от 3350, при тех же условиях. По сути багажник у танка +- как в монжаро, хоть и заявлен меньше обьем, но из за кубической формы в него столько же влезет.
Как минимум 4 колёса в танк лезут в багажник, в монжаро без вариантов никак, только складывать сидухи. Ну и проходимость, тут и говорить нечего.
В танке движек чугун, в монжаро алюминь с гильзами.
Возможно конечно после выборов и 1 апрельских изменений ввозных законов будет и от 5. Но вряд ли за 5 его будут прям много покупать. Они и появились на дорогах в видимых количествах только благодаря ценам ПИ и возможно скидкам ОД.
За 5 и даже меньше будет хавал h9, по сути увеличенный танк 300. И за 3.7 хавал h5.