[Григорий Борисыч]

Сообщение от Олегъ

Борисыч,отличить битую машину от небитой нетрудно, если сделано не по заводским стандартам. Зазоры, болтики,пыль шпаклёвочная,шагрень на краске, отличия в оттенках кузовных деталей, навесное незаводское(фары/повторители/радиаторы-отметины на них,следы ремонта,выправленный "телевизор")остатки краски в самых неожиданных местах... Палево самому найти нетрудно. Калину ИМХО даже по КАСКО вряд ли станут делать у официалов,да и там нормальные спецы не работают. Ещё вариант,что геометрия "ушла",силовые элементы пострадали,а покрашена машина с полной заменой пострадавших кузовных деталей и зазоры выведены более-менее... тут толщиномер не поможет,а только поможет сделать неправильный выбор, если технология покраски выдержана.
Ну а если машина даже была несильно стукнута,но сделана так,что не до чего докопаться(такое тоже бывает,но крайне редко) - тогда чего переживать?

Ну зазоры, потеки и т.д. думаю я и сам найду, все-таки не первый год за рулем.... Страшно нарваться на супер профи, которые все заменили- а она (машина) кривая!!
Спасибо--успокоили...