Цитата:
|
ведь смоблок никоим разом увеличить момент не может, и нагрузка на муфту - откуда больше-то?
|
Он может увеличить суммарный момент, подводимый на бездорожье на корпус заднего диф-ла. Следовательно и нагрузка на муфту увеличивается по сравнению с тем, если бы был штатный диф-л
Но эта нагрузка при наличие
штатных шин будет гораздо меньше, чем макс. нагрузка при интенсивном ускорении на асфальте.
Но зато длительность приложения нагрузки при долгом движении на бездорожье при наличии ДПТ возрастает.
Короче долго объяснять
Если же установить шины улучшающие проходимость, например БФГ а/т то при наличии ДПТ нагрузка на муфту существенно возрастет