Итак, продолжение банкета.
Поставил мухобойку. Скажу сразу, эта модель не понравилась. Крепёж такой, что легко оторвать просто рванув посильнее. Пожалел, что не взял другую.
Стоит она параллельно капоту и никакой волны создавать не будет. ДА, на сантим где то от капота. Входящие в комплект буферы, не приклеиваются. Было даже, что клей сходил вместе с бумажкой. Пришлось клеить на супер клей. Но придётся ездить с таким, кромку капота он конечно защищать будет и выглядит неплохо.
Хорошо что у меня машина в плёнке. Клеить на лак машины было бы очень печально.
Оплётка руля.
Магниты в дефлекторы - держат большой планшет.
Шторка
Отражатель светофоров. Моё ноу-хау. Когда стоишь под светофором или под знаком - видишь его в отражении и не надо залезать на торпеду и ждать чтобы увидеть его переключение.
Накладки на писалки. Защищает от мокрого снега и сохраняет немного тепла позволяя не замерзать в лютый мороз. В это время писалки греются от мотора. Пришлось выковырять блестяшки сверху чтобы не возбуждать полицейских лишний раз.
вот как расположен воздухозаборник у меня. Как я понял, вот здесь сбоку забирается воздух. Какие идеи будут? Как то закрыть его со стороны ЭБУ и вывести забор с верхней части уперев в капот?
Поставив тройной плафон себе, получил 2 одинаковых плафона пассажиров в сухом остатке. И пофик сколько у них света, лишь бы был. Но не хотелось бы чтобы лампочка сгорела и они остались без света. Однако лампочки никогда не горят одновременно!
Поэтому логичное решение - вставить параллельно первой лампочке, вторую. Тем более, что место там есть. Стандартная крышка не позволит вставить двойной выключатель, поэтому просто параллелим её к первой. Поскольку контакты сами легли на противоположную сторону, применил перекрёстную пайку. Из снятых 5 деталей нужны только 2, поскольку всё управление второй лампой ложится на выключатель первой лампы. Да, спаял грязно. Надеюсь ничего не коротнул там.
Тройной плафон. Встал как здесь всегда был!
Света даже много. Но в этом и кайф. Сколько надо, столько и можно включить. Все 3 лампы работают и настраиваются раздельно. А центральная управляет остальными. Забрал последний, ждите новых поступлений.
