При движении, в частности при поворотах, каждое колесо автомобиля движется по индивидуальной траектории. Следовательно все колёса автомобиля в поворотах вращаются с разной скоростью и проходят разные расстояния. Отсутствие обычного дифференциала и жёсткая связь от блокировки между колёсами одной оси приведёт к повышенной нагрузке на трансмиссию, неспособности автомобиля поворачивать, не говоря о таких мелочах, как износ шин.
Требуется наличие переменной блокировки межосевого дифференциала или (муфты) тоже самое в задней оси, в зависимости от дорожных условий, от включенных режимах муфты и нажатий на педаль газа.
Тем самым изменчивая и не постоянная блокировка между колёсами в задней оси Дастера помогает водителю легче ощущать управление автомобилем.
https://youtu.be/BkCt82A6QMs