Ездил на рыбалку, дождь шёл. Обратно ехал - стащило, правое переднее попало в траншею, а потом и заднее. Поначалу пытался выбраться - включил "2wd" и буксовал с поднятым ручником, типа хотел выскочить из этой колеи-траншеи; думал жижу выкинет, просушит и выскочу. Пар пошёл от колёс, но не получилось. Главное: бросил взгляд на приборы - моргает лампочка "2wd", попробовал включить "lock" - не включается.
Когда добрался до дома что я сделал? Около дома въехал передними колёсами в промокшую глину и с поднятым ручником побуксовал в "2wd" минуту на 2-й передаче. Лампочка "2wd" не заморгала, но когда повернул шайбу в "auto", то моргала "4wdlock", т.е почти перегрелось (что?), дожидаться пока "2wd" заморгает не стал. Ага, они считают, что там что-то перегревается..
Интересно, зачем же отключается в таком случае "4WD"?!? Чем это объясняется?
Вот, из наставлений по ремонту фирмы рено от ноября 2009г.:
Цитата:
Режим 4X2 (передний привод):
Режим переднего привода включается, если водитель переводит переключатель в положение переднего привода. После
перехода системы ETC в режим переднего привода на щитке приборов загорается сигнальная лампа переднего
привода. После выбора этого режима нельзя подключить задний мост, кроме определенного остаточного крутящего
момента, используемого для улучшения звучания.
В случае возникновения внутренней неисправности или механической неисправности ЭБУ системы впрыска, а также
серьезных межсистемных неисправностей, система ETC переходит в режим переднего привода (безопасный режим),
при этом загораются сигнальные лампы переднего привода и неисправности.
При слишком большом повышении температуры муфты ETC (если PR009 Температура муфты > 220 °C) система ETC
переходит в режим переднего привода, при этом мигает сигнальная лампа переднего привода.
|
"определенного остаточного крутящего
момента, используемого для улучшения звучания. " Эээ.. Типа муфта чуть подтирает, в этом дело?! Если чуть, то не должно так быстро нагреваться. Непонятки.
ps выбрался сам, лопатка помогла. Проехал по этой колее вперёд, когда глубина стала маленькой - прокопал в сторону канавку и выскочил. Колея была очень глубокая, но левые колёса были на ровном, выше, "защитой" цеплял. Дорога в гору шла немного. А поначалу фэйспалм какой-то был, уже планы на ночь строил. Надо было сразу в неё становиться и двигаться, а не рыпаться, но от её вида в первый момент подумал, что это гарантированное днище.